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汽车消费阶段性乏力在赵萍看来，春节期间零售餐饮旅游等领域增速的回落都与总体消费市场的放缓相吻合。“在经济存在一定下行压力、居民收入存在一定不确定性的背景下，高端餐饮、旅游等弹性相对较大的消费领域可能出现一定的压缩。”2018年，中国社会消费品零售总额累计同比增长9%，增速跌至2002年以来新低。

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商务部研究院流通与消费研究所所长董超告诉21世纪经济报道，去年消费疲软的原因一方面是经济下行压力加大，经济增长乏力；另一方面是，目前中国居民杠杆水平升高，房贷压力上升，可支配收入增幅放缓，加上资本市场的持续低迷，导致支付能力有所下降。他强调，近期以来，汽车等大型消费品增速放缓，甚至出现了负增长，这直接拖累了去年的消费增速。

波折量产路生产资质如同新造车企业的“准生证”，有了它才能顺利推进工厂、销售供应链的建立。事实上，除了车和家，这两年陆续有造车新势力选择收购来解决生产资质。2017年，威马汽车收购具有乘用车生产资质的大连黄海100%股权，花费11.8亿元。而早在今年8月就有传闻称，未获资质的车和家将选择力帆汽车走代工模式，由后者代工自己的首款量产车型。彼时，苏州市环保局的一个项目公示显示，力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目，且将租用车和家常州厂房进行改建。该项目与此前车和家公布的增程式SUV项目有不少相似之处。